“Travel Lift” do Porto da Horta | fotografia publicada na página do Facebook “SOS Porto da Horta” a 8 de junho de 2024

O reordenamento do porto da Horta voltou à ordem do dia

Escrito por José Manuel Souto Gonçalves

Uma publicação na página do Facebook “SOS Porto da Horta” informa que o “Travel Lift” (pórtico, ou guindaste) do porto da Horta, destinado à deslocação, em terra, de embarcações, é o mais antigo dos que operam na Região e também o que tem menor capacidade.

Esta página das redes sociais apresenta-se com o objetivo de «salvar o Porto da Horta, exigindo que as obras que se venham a fazer não retirem a beleza» da baía e «reponham a estabilidade nas águas do porto e preservem a sua navegabilidade, manobrabilidade e segurança».

Na publicação mais recente, atrás mencionada, é feita uma comparação entre uma dezena de pórticos de outros tantos portos do arquipélago que visa demonstrar a pequena capacidade deste equipamento na Horta.

Na Praia (Graciosa) e na Praia da Vitória (Terceira) estão os “Travel Lift” com maior capacidade: 80 toneladas; há quatro guindastes preparados para “pegar” em 75 toneladas em São Mateus (Terceira), Rabo de Peixe (São Miguel), Vila Franca do Campo (São Miguel) e Vila do Porto (Santa Maria); na Ribeira Quente (São Miguel) o “Travel Lift” tem capacidade para 64 toneladas e em Angra do Heroísmo (Terceira) o equipamento levanta e transporta 45 toneladas, ao passo que em Ponta Delgada (São Miguel) a capacidade é de 25 toneladas. Por fim, na Horta, encontra-se um “Travel Lift” com capacidade para apenas 20 toneladas.

Perante este quadro os responsáveis pela página SOS Porto da Horta escrevem que a Horta «merece mais» e acrescentam que, em 2024, a Marina recebeu 1.341 iates de recreio, numa alusão indireta à necessidade de apetrechar e melhorar as condições de prestação de serviço neste campo.

Obras do porto voltam à baila

O reordenamento do porto da Horta voltou, entretanto, à ordem do dia, não apenas por causa desta intervenção nas redes sociais, mas também em resultado de a Comunicação Social tradicional ter despertado o assunto.

O professor de Educação Física e personalidade ligada à atividade náutica na Horta e nos Açores, Vítor Medeiros, secundado pelos empresários José Henrique Azevedo “Peter” e Ilídio Silva (rent-a-car), mentores do SOS Porto da Horta, prestaram declarações à RTP-Açores sobre o estado de paralização das reclamadas obras no porto.

Na reportagem televisiva, assinada pelo jornalista Rolando Marques, ficou a saber-se que a Portos dos Açores, SA, que gere as infraestruturas portuárias da Região, está há mais de um mês sem responder à solicitação de uma entrevista.

A reanimação do debate em torno do porto, que logo despertou o interesse de forças políticas, ocorreu depois de o jornal Incentivo ter lembrado que a construção, junto ao Campo da Doca (Pedreira das Angústias), de um parque de invernagem para embarcações, anunciada pela Portos dos Açores, SA e pela Câmara Municipal da Horta em 2022, continua na estaca zero.